有一个学员，考完科三给我打电话，声音都是抖的：
学员：“教练，我平时练得挺好的啊，怎么一考试就挂了？”
教练：我说你平时咋练的？
学员： “你坐旁边，我开得可顺了。”
考试的时候，你不在车上啊……有点慌啊！
教练：好吧，知道了，下次考试我给你一张照片，还是黑白的，看你还慌不慌！（一头黑线）
今天我就跟你唠唠：科目三到底练到什么程度，才能一把过？
第一个：考试能不能过，心态占70%
很多人以为科三考的是技术，我跟你说实话——心态能占到70%，实操顶多30%。
你想想，平时练车你是啥心态？
“这把开成啥样都行，爱过不过，反正教练在旁边，他帮我踩刹车。”
一到考试你啥心态？
“我必须过！请了好几天假，练了这么久，挂了多丢人……”
你看，心态一变，手脚就不听使唤了。
你越怕挂，越容易挂。 这是铁律。
之前我就有一个学员，非常的明显，平时练车大大咧咧的，你说我也不生气，还挺能对付，一说就明白了，当时也能做对，转身又忘记了，然后再练，再犯，那真是改了再犯，犯了再改，千锤百炼啊！
一到考试，立马下课，心态一转，全身心投入，很多地方自己就拿不准了，犹豫一下，自己挂科。你瞅瞅，有没有这样的老铁，敢不敢评论区冒个泡，吐槽一下。
第二个：让教练闭嘴，才是检验真水平的唯一标准
我跟你讲一个方法，特别简单：练车到后期，你让我别说话，你自己开一圈。
从起点到终点，16个项目，一条线下来：
路线记住了吗？
每个项目在哪知道吗？
在哪踩刹车、在哪换挡，心里有数吗？
如果我全程不说话，你还能合格，那说明你基础没问题。
如果不行，那就找问题：是换挡低头看挡了？刹车踩晚了？转向灯忘关了？
练车的时候把这些问题一个一个解决掉，考试才不会重犯。
我有个学员，让我闭嘴他开了三圈，第一圈挂、第二圈及格、第三圈合格。考完跟我说：“教练，我第三圈开完就知道自己行了。”
你敢不敢让你的教练闭嘴啊！反正作为教练有职业病，看见问题马上就想说，我都在刻意提醒自己，结束再给他总结，现在让他自己完成。
第三个：那些“小细节”，才是真正的扣分大坑
科三考的是啥？考的是细节。
有些问题看上去不大，可一扣就是100分：
做完灯光忘了关灯，直接开转向起步——挂
手刹放了但没放到底——挂
靠边停车停好了，没回空挡就松离合——挂
你说这些问题大吗？不大。但就是这些小细节，让你挂在终点前。
所以我跟你说，练车的时候每一圈都要较真。开完一圈，你问自己：哪里扣分了？哪里没做到位？
当你连续三圈、四圈都能独立合格，你心里就有底了。考试其实比练车要简单，没有像练车时，那么多的弯弯绕绕，相信自己一定能处理好的。
第四个：考试时，拿出“练车的心态”
这句话你给我记住了：练车时要有考试的心态，考试时要有练车的心态。
什么意思？
练车的时候，别嘻嘻哈哈，把每一次练习都当成正式考试，认真对待每个细节。别总聊天，严肃点，模拟考试的环境。
到了真正考试，反而要像平时练车一样放松。
你心里就这么想：
“教练就这么教的，我平时就这么练的，平时能合格，考试也一样。爱咋咋地，过更好，不过拉倒，我已经尽力了。”你越不怕挂，反而越不容易挂。不信你试试。
写在最后
想知道自己能不能一把过？你先问问自己三个问题：
教练不说话，我能独立开完一条线并合格吗？
我知道自己最容易错在哪三个细节吗？
我能做到考试时像练车一样放松吗？
三个都是“能”，那你已经准备好了。有一个“不能”，就回去练。
科目三没有玄学，就是心态加细节。
你觉得我说的对不对？你考科三是败在了技术上，还是败在了心态上？评论区聊聊，我看看多少人跟我一样——第一把挂在心态上。
我是赵教练，一个在泥坑里打滚儿的沈阳汽车教练。关注我，下期见。
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